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桥梁加固基本原则和方法

来源:http://www.sdtqjz.com/news/64.html  更新时间:2017-06-05

随着我国交通量的不断增加,对桥梁的运输要求也越来越高。人们发现桥梁的混凝土开裂、剥落、衰变及钢筋的锈蚀等对桥梁的损害问题非常严重,混凝土桥梁的耐久性已经逐渐引起了人们的重视。
一般情况下,对现有桥梁,最有效的办法即对缺陷桥梁进行加固改造,延长其使用寿命。运用合适的方法对桥梁进行加固,有效的延长桥梁的使用,对于桥梁的加固方法有很多,必须要结合桥梁的具体情况,对桥梁的现场情况进行充分的考察,对于收集到的数据进行有效的整理,只有采取经济合理的、适合该桥梁的加固方案,才能达到经济、安全的目的。桥梁加固基本原则:
1从实际出发原则;2消除隐患原则;3全面比较原则;4协同受力原则;5预防损坏原则;6有序实施原则。
桥梁加固方法:
一般而言,桥梁加固是通过改善构件的补强和结构性能,来恢复或提高现有桥梁的承载能力,进而延长可供使用的年限,满足现代交通运输方面不断增加的要求。加大截面加固法也称为外包混凝土加固法,是对钢筋混凝土桥加固的一种常用的改造技术,它是在原结构基础上再浇筑一定厚度的钢筋混凝土。这种方法的施工工艺相对比较简单,在国内已经积累了较丰富的经验,对于很多其他的桥梁加固都可以使用此方法,跨度较小的T梁桥也包括在内。

桥梁加固
粘贴钢板加固法
粘贴钢板加固法的施工工艺速度非常快,对生产和生活几乎无影响。它是以树脂粘结钢板与混凝土的结构加固法,对现场的环境污染很小,对原结构的外观等都影响很小,这种加固方法的工艺主要难度在于操作水平上面,而且要求要有较好的胶粘工艺,并且受拉或受压构件能适应此种加固的方法。
上部和下部结构加固
桥梁上部结构常用的加固方法大致有:粘贴加固法、增大构件截面加固法、改变结构体系加固法、体外预应力加固法、增加辅助构件加固法等。上部结构的加固先要对原有桥梁的实际情况进行了解,实地勘探具体的情况,然后进行数据分析,提出加固的各个方案,进行经济的比较,利用桥台将拱式结构改造成板式结构,并充分利用原桥进而实现拼装效果的加固方法,能满足桥梁运输的要求。
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